在位于重庆市璧山区的重庆腾田科技发展有限公司生产车间里，一辆辆崭新的三轮摩托车整齐排列，等待装车出口。作为一家从事三轮摩托车生产、销售的企业，企业产品经西部陆海新通道运往缅甸、巴西等国家。今年以来，企业出口订单持续火爆，但不久前，企业负责人包俊却为了资金周转问题辗转反侧。
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“一方面订单不断增加，另一方面应收账款付款周期延迟，流动资金周转非常困难。”包俊说，缺少抵押物，贷款并不容易，资金若不到位，将影响企业发展。
在包俊一筹莫展之际，重庆农村商业银行向企业推荐针对西部陆海新通道外贸企业的“陆海新通道贷”专项服务。“不需抵押物，企业就获得了200万元的融资，为我们加快生产、满足订单需求提供了强有力保障。”包俊欣喜地说，款项3月顺利到账，他心里悬着的石头才算放下。
近年来，随着西部陆海新通道建设加速推进，沿线企业金融服务需求持续增长。近日，第五届中新（重庆）战略性互联互通示范项目金融峰会在重庆举办，西部陆海新通道金融服务合作是重点内容之一。重庆等西部陆海新通道沿线地区金融机构依托中新互联互通项目的合作契机，助力西部陆海新通道基础设施建设，创新金融服务方式。
这是4月20日拍摄的重庆果园港（无人机照片）。新华社记者唐奕 摄
走进长江上游最大港口重庆果园港，集装箱码头上一个个“千里而来”的集装箱被整齐有序地吊入指定地点，如今果园港已成为西部陆海新通道上的重要枢纽。为支持港口建设，重庆农村商业银行与重庆港务物流集团有限公司积极对接果园港作业区集装箱堆场扩能工程项目，为企业授信9.35亿元，已发放贷款超4亿元。
“金融机构围绕基础设施建设、产业发展、贸易等领域，积极创新产品和服务，加大对西部陆海新通道建设的金融支持。”重庆市地方金融监管局局长阮路表示。截至2022年末，重庆市金融机构已累计为西部陆海新通道基础设施项目、贸易物流企业发放贷款近5000亿元。
西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮表示，低成本、高效率的融资服务正为通道沿线企业创造更多发展机会，助力沿线企业产品加快“走出去”，促进西部陆海新通道繁荣发展。
面对沿线企业不断增长的金融服务需求，如何创新金融服务模式，考验着沿线地区和金融机构的智慧。刘玮表示，多式联运“一单制”等创新性金融服务，减少货物运输换单环节，提升通道物流效率。不断丰富完善的金融产品和融资渠道让西部陆海新通道的物流优势进一步体现，充分释放通道对沿线地区的吸引力。
更多国际金融合作让沿线企业共享国际市场机遇。一颗泰国龙眼从果园里完成采摘，搭乘西部陆海新通道铁路联运班列，10天内就能摆上重庆等西部城市的商超柜台。去年夏天，从事高端水果进口业务的重庆洪九果品股份有限公司泰国子公司获得来自渣打银行的首笔300万美元贷款，这是中新互联互通项目金融领域首个第三方市场合作项目。
“这笔贷款主要用于在泰国的鲜果收购等业务，对我们提升收购能力、开拓当地市场有重要作用。”重庆洪九果品股份有限公司董事长邓洪九表示。依托西部陆海新通道贸易机遇，公司已在泰国、越南等国家运营16个产地工厂，下一步将依托西部陆海新通道物流网络，进一步拓展东盟国家市场。
4月21日，陆海新通道金融服务联合体在重庆正式成立。陆海新通道金融服务联合体牵头行重庆银行董事长林军表示，未来，期待依托金联体和金融服务平台，更好地串联起金融供给、投融资需求和经贸信息，加快实现供需匹配集合、项目金融对接融合，为通道经贸产业联动提供优质的服务，深化跨界跨区域金融合作。（记者李晓婷、刘梓桐）
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